悬架系统疲劳试验机都可以测试什么产品呢？

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。
悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。
那悬架系统疲劳试验机都可以测试什么产品呢？接下来小编一一列举以下：
（1）燃油系统包括：油箱、油泵、燃油管路等
（2）动力传动系统包括：发动机、主减速器、变速器、差速器、传动轴等
（3）转向系统包括：方向盘、管柱（十字轴）、转向器等
（4）行驶系包括：悬架系统和车轮
（5）制动系统则包括制动踏板、制动泵、制动器。
（6）减振器，悬架臂，车架，稳定杆，拉索，车桥、车轴、板簧、导向臂、气囊弹簧等
一个设备就可以测试这么多种类是不是很强大，那悬架疲劳试验机都能满足哪些试验要求呢，继续听小编给您讲：
悬架系统疲劳试验机既能进行动态的高、低周疲劳试验、程序控制疲劳试验，也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验， 综合测试能力满足汽车行业相关零部件，如车桥、车轴、板簧、导向臂、气囊弹簧、减震器、稳定杆、等等规定中的垂直弯曲刚度、强度试验及垂直疲劳弯曲试验中所要取得的垂直变形、抗弯后备系数、疲劳循环次数和应变值等数据，切实提高产品测试工作的自动化、高效化，结合用户具体工作中对试验机设备的要求，并在吸取了欧美相关产品的先进设计理念及特点后，特殊设计并精心制造。
执行标准：
《GB/T 2611-2007》试验机通用技术要求
《GB/T16825.1-2008》静力单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准
《GB/T 16826-2008》电液伺服万能试验机
《JB/T 8612-1997》电液伺服万能试验机
《JB9397—2002》拉压疲劳试验机技术条件标准要求
1、最大静态试验力：300KN
2、最大动态试验力：300KN
3、作动器最大振幅：±100mm  优于±0.5%FS
4、试验频率：0.1~10Hz ±80mm时可达到2Hz、±30mm时可达到5Hz
5、力值有效测量范围：1%~100% 全程不分档　
6、力值示值精度：优于±1% 　
7、最大位移测量：200mm 动态位移控制精度≤±0.5%FS；动态力控制精度≤±1%　
8、位移示值精度:±0.5%FS 　
9、控制方式：预压力下定力值疲劳测试
                预压力下定变形量疲劳测试
                预压变形下定力值疲劳试验
                预压变形下定边形疲劳试验
                定变形量耐久试验（含力衰减不合格判断功能）
                定试验力耐久试验（含变形量增幅不合格判断功能）等
10、试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波及组合波形。
11、T型加载平台：3200*1600mm
12、反力龙门架：沿3.2M方向宽度设计，上下试验高度1.5M空间，承载≥30kN
13、主机外形尺寸：约3200*1600*2500 长宽高　
14、试验专用辅具：定制 按用户提供试件图纸定制